名古屋市守山区 オートマオイル(ATF)交換、CVTオイル交換 名古屋自動車工業

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オートマ/CVTオイルのラインナップ

 ◆オートマオイル(ATF)/CVTの役割

①制御装置を油圧で作動させる「油圧作動油」②動力を伝達させる「媒体油」
③構成部品を潤滑させる「潤滑油」

定期交換するメリット
 ●スムーズな発信・加速、快適なシフトチェンジ。
●燃費改善
●ミッションの寿命UP


 オートマ車には、エンジン駆動力をミッションに伝えるトルクコンバーター
という装置があり、マニュアル車のクラッチと同等の働きをします。
 トルクコンバーター内にオートマチックフルード(ATF)を流して、
油圧を利用してエンジンの回転力を出力軸に伝えます。
 ATFは、トルクコンバーター内で動力を伝え、変速に必要な力を伝える働きをします。

下記に当社で扱いの油種をご案内しますが、車種ごとに適合がありますので
お気軽にご相談下さい。

不適合なフルードを入れると故障の原因になります。

 アイシン製 AFW+ ワイドレンジ対応 
 1,700(税別)/1L

一般AT車/スリップ制御付きAT車用 DEXRONⅡ規格対応
交換工賃:(車種により) 
循環方式(交換率30%):2,000税別~10,000税別
圧送方式(交換率99%):9,000税別~30,000税別
交換サイクル:20,000kmごと

作業時間:循環での交換:約60分
     圧送交換:2~3時間
     ※オイルパン脱着清掃有りの場合:半日ほど

適合:ほぼ全ての国産車に適合します。(要確認)
※不適合な純正指定ATF
 日産ATF:マチックフルードG

 アイシン製 CVTフルード CFEX 
1,900(税別)/1L

CVTFは、ATFに比べて、適合車種が少ないです。
適合表OKでも、”メーカー純正フルード”で交換すべき車種もございます。



交換工賃:(車種により) 
循環方式(交換率30%):5,000税別~20,000税別
圧送方式(交換率99%):10,000税別~30,000税別

メーカー別 適合純正CVTF
 トヨタCVT:CVTフルードTC、CVTフルードFE
日産CVT:CVTフルードNS-1、CVTフルードNS-2、CVTフルードNS-3
ホンダCVT:ホンダウルトラATF-Z1/HMMF
三菱CVT:ATF SPⅢ、CVTフルード J1、CVTフルード J4
マツダCVT:Mobil CVTF 3320(JWS3320)
ダイハツCVT:アミックスCVTフルード-DC、アミックスCVTフルード-DFE
 スズキCVT:スズキCVTオイル、S-CVTフルード、スズキCVTフルードグリーン1/グリーン1V
        スズキCVTフルードグリーン2、スズキCVTフルード3320、スズキCVTフルード4401
スバルCVT:ECVTフルード、i-CVTフルード、スバルi-CVT・FG

 WAKO'S ATF プレミアムスペック

高性能ATF 100%化学合成油 低粘度ATF対応
3,850円(税別)/1L

適合:ほぼ全ての国産車に適合します。
※不適合な純正指定ATF
 日産ATF:マチックフルードG(超低粘度ATF)

 WAKO'S製CVTF プレミアムスペック

高性能CVTF 100%化学合成油 低粘度CVT対応
3,850円(税別)/1L

メーカー別 適合純正CVTF
 トヨタCVT:CVTフルードTC、CVTオートフルードFE
日産CVT:CVTフルードNS-1、CVTフルードNS-2、CVTフルードNS-3、マチックフルードD
ホンダCVT:ホンダウルトラATF-Z1、ウルトラHMMF、ウルトラHCF-2
三菱CVT:ATF SPⅢ、CVTフルード J1、CVTフルード J4、CVTフルードJ4+
マツダCVT:Mobil CVTF 3320(JWS3320)
ダイハツCVT:アミックスCVTフルード-DC、アミックスCVTフルード-DFE
 スズキCVT:S-CVTフルード、CVTフルード3320、CVTフルードグリーン1
        CVTフルードグリーン2、、スズキCVTフルード4401
スバルCVT:ECVTフルード、i-CVTフルード、スバルi-CVT・FG、CVTフルードリアトロニックⅡ

※ホンダ不可車種
 発進クラッチ式CVT搭載車 / 電気CVT搭載HV車 / DCT搭載HV車(i-DCD / SH-AWD)
※輸入車の適合は、お問い合わせ下さい

 ニューテック製 ZZ-51改 DF-TF

ATのイメージが変わる 
 高機能オートマチックトランスミッションフルード
番号:ZZ-51改 DF-TF
化学合成(エステル系)
3,000円(税別)/1L
AT/CVT/MT/PSF

すべてのAT及びCVT(除くトロイダルCVT)に使用可。
◆通常のATFに比べ低摩擦、高い極圧性、高伝達効率、

 高温粘度の安定化、優れた耐酸化性等
◆MT他として使用できる。
 多機能かつ高機能なトランスミッションフルードです。
 ダイレクトでスポーティーな走行フィールを実現します。
★他社との違い:「伝達効率」を良くする成分が入っています。

 ニューテック製 ZZ-52 SF-MTF

ATのイメージが変わる 
 高機能オートマチックトランスミッションフルード
番号:ZZ-52
化学合成(エステル系)
2,000円税別/1L

AT/CVT/MT/PSF

◆すべてのAT及びCVT(除くトロイダルCVT)に使用可。
◆通常のATFに比べ低摩擦、高い極圧性、高伝達効率、

 高温粘度の安定化、優れた耐酸化性等
◆MT他として使用できる。
 多機能かつ高機能なトランスミッションフルードです。
 滑らかな中に力感のある上質な走行フィールを実現します。
★他社との違い:「伝達効率」を良くする成分が入っています。

 ニューテック製 NC-65 Multi Fluid

最新トランスミッション性能を安定的に発揮できる
 高機能マルチフルード
化学合成(エステル系)
3,750円(税別)/1L
DCT/DSG/PDK/AT/CVT

◆ダイレクトで高効率な動力伝達
◆仕事量の多い最新トランスミッションに対応
◆熱に強く、優れたオイル性能を安定して発揮し続ける。
◆ATF/CVTFとしての性能も確保。低粘度ATFとしてもOK。従来のATFにもOK
★他社との違い:「伝達効率」を良くする成分が入っています。

 ロイヤルパープル製 シンクロマックス

対応車両
 DSG等のDCTミッション
 ゲトラグR35
 高性能AT

  輸入車に! シフトフィーリングの違いが実感できます!
詳細はHP

946ml 5,040円(税別)
1L 5,328円(税別)

 商品価格について、その他注意事項

商品価格は、予告なく変更となる場合がございますことご了承下さいませ。また 最近、ネットにて偽物商品が出回っているようです。
「安い!」と飛びついたら、中身が全く別物で変な色をしていた。。。と。
もちろん、当社で扱う商品は全て正規ルートで仕入れた正規品です。

★交換方法について
 大きく分けて、【循環での交換】交換率30%程度
        【圧送による交換】交換率99%程度
 があります。断然、圧送による交換をお薦めします。
   圧送交換機器の詳細は、こちら
 全く交換しないのは、良くないです。
 内部に鉄粉が発生しますので早い段階で、フィルター交換、オイルパン脱着清掃を
 お薦めします。 
 
★過去の整備実績について
 「同じような車種」「同じ車種」「同じ修理内容」であっても、部品価格の変動等、作業内容や手順、
 個体差や経年劣化によりお見積り総額は変わることもございます。

無料のご相談はこちらからお気軽に

  お電話、ネット、LINEなどお気軽にお問合せくださいませ。

※現在、持ち込みでの整備、修理は行っておりません。
お電話でのお問合せは
052-739-0077
で受け付けております。

※現在、大変多くの問い合わせを頂いておりますので、
 すぐに回答が出来ない状況です。
 

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 ①車名
 ②初度登録年月(車検証の真ん中の上の方に記載)
 ③車台番号(車検証の左上辺りに記載)
 ④型式指定番号 及び 類別区分番号(車検証の右側中央辺りに記載)
 ⑤お電話させて頂く場合の連絡可能時間
  (電話でお聞きした方がスムーズな場合に活用します。)

※メカの不具合修理の場合は、出来るだけ詳しく状況を頂けますと幸いです。 
※キズへこみ画像をお送り頂く際は、出来るだけ色々な角度からの画像を複数枚頂けますと、
 正確なお見積りが可能です。(※最終的には、お車を見せて頂いて確定となります。)

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