名古屋市守山区点火プラグの点検について（スズキ車Ｋ６Ａエンジンの事例）名古屋自動車工業

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点火プラグの点検について（スズキ車Ｋ６Ａエンジンの事例）

点火プラグの点検不足による”エンジン不調”発症事例

点火プラグの点検　していますか！？

スズキ車　K6Aエンジンのお車の事例です。
”K6Aエンジン”の点火プラグの点検不足から、
”エンジン不調”、”イグニションコイル故障”、”エンスト等”
が報告されています。

◆点火プラグの点検を怠ると・・・
　プラグのギャップが広がります。
　　↓↓
　・点火プラグの火が飛ばずに失火してしまう場合や、
　・イグニションコイルの故障につながる
　　可能性があります。

　プラグの種類を確認の上、意識して点検を行いましょう。

◆点検、交換時期
　①ニッケルプラグ　　・・・1年ごと
　②片イリジウムプラグ・・・1年ごと
　③長寿命イリジウムプラグ・・・2年または4万ｋｍごとに交換
　　　　　　　　　　　　　　　　あるいは、6万ｋｍごとに交換
　　※車両や生産時期によります。

◆点検方法
　　スパークプラグを取り外します。
　・電極の汚れ、損傷・絶縁碍子の損傷・カーボンの付着
　　を点検します。
　・プラグのギャップを点検します。
　　プラグのギャップ基準値は、0.7～0.8ｍｍ
　　※異常有りの場合
　　　●ニッケルプラグの場合　⇒　清掃、調整または交換する。
　　　●片イリジウムプラグ、長寿命イリジウムプラグ　⇒交換する。

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